０やマイナスじゃないとは言ってもねぇ
2010年11月25日 日常本日、仕事帰りの高速道路にて。
いつもの通り渋滞していた宝塚ICまでの間での出来事。
渋滞が少し緩和され、下り坂と言う事もあり、
だいぶスピードが出ていた際。
前の車が急ブレーキ。
！？
と、こっちも後ろから追突されない距離である事を確認し、
急ブレーキ。
気付くのが早かったのと、車間距離をしっかり取っていたので、
事無きを得たが、
前の車の前とその前
つまり、自分の車の前2台目と3台目の車が接触事故を起こした模様。
まぁ、どちらも自走可能だったから良いけど…。
本当に事故が多いな～と思う。
んで、
会社に帰ってみると、一通のメールが。
新しいコンピュータのシステムを導入するに当り、
各部署から数名のシステム管理者を養成する為の講習会の時間が決まったとの事。
自分もその担当になっていたので、時間を見ると、
講習時間：9時～17時
終日って、流石にウソだろう？
事前に見たけど、２，３時間で済む内容じゃないの？
これもある意味で事故。
ここ最近、営業パーソンとしての仕事の率が悪すぎる～
このままだと何と言われるか。
そして今日の最大のバグはひみつにて
いつもの通り渋滞していた宝塚ICまでの間での出来事。
渋滞が少し緩和され、下り坂と言う事もあり、
だいぶスピードが出ていた際。
前の車が急ブレーキ。
！？
と、こっちも後ろから追突されない距離である事を確認し、
急ブレーキ。
気付くのが早かったのと、車間距離をしっかり取っていたので、
事無きを得たが、
前の車の前とその前
つまり、自分の車の前2台目と3台目の車が接触事故を起こした模様。
まぁ、どちらも自走可能だったから良いけど…。
本当に事故が多いな～と思う。
んで、
会社に帰ってみると、一通のメールが。
新しいコンピュータのシステムを導入するに当り、
各部署から数名のシステム管理者を養成する為の講習会の時間が決まったとの事。
自分もその担当になっていたので、時間を見ると、
講習時間：9時～17時
終日って、流石にウソだろう？
事前に見たけど、２，３時間で済む内容じゃないの？
これもある意味で事故。
ここ最近、営業パーソンとしての仕事の率が悪すぎる～
このままだと何と言われるか。
そして今日の最大のバグはひみつにて
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